Oznaczenia na butelce oleju – 5W-30, API SN/CF, „Synthetic” – wyglądają jak szyfr, ale mają prostą logikę. Dobrze dobrany olej chroni silnik przy zimnym rozruchu i w pełnym obciążeniu, a zły może skrócić jego żywotność. Zawsze zaczynaj od instrukcji obsługi pojazdu – to producent silnika podaje wymaganą lepkość i normę.
Lepkość SAE: co znaczy 5W-30
- Pierwsza liczba z literą W (np. 5W, 10W, 15W; W od „winter”) opisuje, jak olej płynie na zimno. Im niższa, tym łatwiejszy rozruch i szybsze dotarcie oleju do smarowanych elementów przy mrozie.
- Druga liczba (np. 30, 40) opisuje lepkość w temperaturze pracy silnika. Wyższa liczba oznacza gęstszy olej na rozgrzanym silniku.
- Oleje wielosezonowe, jak 5W-30 czy 10W-40, sprawdzają się cały rok. 15W-40 jest tradycyjnym wyborem do starszych silników i diesli, 5W-30 i 5W-40 do nowszych aut.
Norma API: benzyna czy diesel
- Pierwsza litera S (np. SL, SM, SN) oznacza silniki benzynowe, C (np. CF, CI-4) silniki wysokoprężne. Kolejne litery w alfabecie oznaczają nowszą, bardziej wymagającą normę.
- Olej z podwójnym oznaczeniem, np. SM/CF czy SN/CF, jest przeznaczony do silników benzynowych i diesla, które według producenta mogą pracować na takiej normie.
- CI-4 to norma dla silników wysokoprężnych dużej mocy i obciążenia (np. maszyny, ciężarówki). Nie dobieraj jej „na wyczucie” do zwykłego samochodu osobowego bez zalecenia producenta.
Syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny
- Syntetyczny – najlepiej znosi mróz i duże obciążenia, zwykle zalecany do nowszych silników i dłuższych interwałów wymiany.
- Półsyntetyczny – kompromis ceny i parametrów, popularny w samochodach średniego wieku.
- Mineralny – tradycyjny wybór do starszych, prostych silników; wymienia się go częściej.
Jak dobrać olej krok po kroku
- Sprawdź w instrukcji pojazdu wymaganą lepkość SAE i normę (API, często też ACEA). Wybierz olej, który te wymagania spełnia.
- Dobierz opakowanie: silnik osobowy zwykle potrzebuje 3–5 l (podane w instrukcji), a przy wymianie warto mieć zapas 1 l do uzupełniania.
- Przy wymianie oleju wymień też filtr oleju i uszczelkę korka spustowego, jeśli producent tak zaleca.
- Poziom oleju sprawdzaj bagnetem na zimnym silniku, ustawionym na równym podłożu.
Oleje Tedex w sklepie – według lepkości
- 5W-30 (syntetyczne): Tedex 5D Synthetic 1 l, 5D Synthetic 4 l, 5C Synthetic Premium 1 l, 5C Synthetic Premium 4 l.
- 5W-40 (syntetyczny): Tedex 5B Synthetic 4 l.
- 10W-40 (półsyntetyczny): Tedex 6 Runner 1 l i 4 l. Do silników wysokoprężnych o dużym obciążeniu: Tedex 38A UHPD CI-4 20 l.
- 15W-40: Tedex Sport 2000 1 l oraz Tedex 16 Diesel 20 l.
- Do skrzyni i hamulców: olej przekładniowy Gear GL-4 80W-90, olej ATF IID do automatycznych skrzyń biegów 5 l i płyn hamulcowy DOT-4.
Zużyty olej i bezpieczeństwo
Zużyty olej oddaj do punktu zbiórki (PSZOK lub stacja serwisowa) – nie wylewaj go do kanalizacji ani na ziemię. Przy wymianie załóż rękawice, a brudne ręce umyje pasta BHP z działu chemia warsztatowa. Całą ofertę zobaczysz w kategorii oleje i płyny. Oleje do pił, kosiarek i agregatów opisujemy osobno: olej 2T, 4T i do łańcucha.
Najczęstsze pytania
Co oznacza 5W-30 na butelce oleju?
To lepkość SAE. Liczba z literą W opisuje płynność oleju na zimno (im niższa, tym łatwiejszy rozruch w mrozie), a druga liczba lepkość w temperaturze pracy silnika.
Czym różni się norma API SM od SN i CF?
Litera S oznacza silniki benzynowe, a C wysokoprężne; kolejne litery alfabetu to nowsza norma. Oznaczenie podwójne, np. SM/CF, dotyczy silników benzynowych i diesla, o ile zezwala na to producent pojazdu.
Czy można mieszać oleje różnych marek?
W razie awaryjnego dolewania można dolać olej o tej samej lepkości i normie, ale na stałe najlepiej stosować jeden olej zalecany w instrukcji pojazdu. Przy wymianie warto spuścić stary olej i wymienić filtr.
